年末将至，新加坡拥车证成价在本年度最后一轮投标活动中做最后冲刺，小型车组又创新高，另两个组别成价也逼近新高，但受访车商认为成价还会攀升。
配额减少成价还会上升
新加坡汽车出入口商协会会长林之勇认为，这次成价的波动完全在意料之中。
他受访时说：“快要2013年了，大家都要新家新衣新车子，买气很旺，车商也忙着拼业绩，加上拥车证配额将在明年2月进一步减少，导致僧多粥少的局面，拥车证成价接下来只会上升。”
昨天的拥车证投标结果出炉，中小型汽车组（A组）以8万1889元创下纪录。这比上一次的纪录，也就是上一轮的7万8523元成价高出约4.3%。
大型及豪华车组（B组）成价上升3.7%，达9万3501元，是历来第二高。B组成价在今年8月初创下9万4502元的纪录。
虽然商用车组（C组）成价下跌1.3%，达6万2201元，不过它还是仅次于本月初所创下的6万3035元的高峰。
公开组（E组）成价也下滑1.0%，以9万5990元成交。它在本月初的9万7000元成价是近年来最高的一次，逼近公开组别在上世纪90年代突破10万元大关的高价位。
电单车组（D组）成价的波动虽然没有其他组别显著，不过仍上升5.5%，以1701元成交。
明年2月起，车辆年增长率将从目前的1%调低至0.5%，这将导致可供投标的拥车证配额进一步减少，A组配额可能削减至少20%，B组和E组估计削减10%至15%。
三菱汽车代理商营运总监翁凌忠认为，成价不会在近期回落。他说：“明年配额一再减少，成价是不可能在近期回落的，我们其实还没到顶峰。据观察，车辆报销数量没有很多，明年配额减少之后成价还会继续上升。”
也是平行入口商佳联车业老板的林之勇认为，拥车证成价屡创新高，并不会使买家打消购车念头。买家进场的情况会进一步提升拥车证成价。
他说：“新加坡人还是很想买车，车子几乎是我们日常生活的一部分。除非前方大环境变得很差，不然我认为拥车证价格还是会居高不下。”